De stijgende brandstofprijzen zorgen ervoor dat steeds meer Nederlanders overstappen op elektrisch rijden. Vooral
tweedehands elektrische auto’s zijn populairder dan ooit. Waar EV’s vroeger vooral als duur of onzeker werden gezien, begint de rekensom nu juist in het voordeel van elektrisch rijden uit te vallen. Tegelijkertijd stijgen daardoor ook de prijzen op de Nederlandse occasionmarkt, waardoor steeds meer consumenten en handelaren over de grens kijken.
Maar uit welk land kun je nu eigenlijk het beste een elektrische auto importeren naar Nederland?
Het antwoord draait niet alleen om de laagste aankoopprijs. Bij import spelen ook BPM, btw, transportkosten en invoerregels een grote rol. Deze factoren kunnen soms het verschil maken.
Waarom import interessant is
Elektrische auto’s hebben minder BPM dan benzine- en dieselauto’s omdat ze op papier geen CO₂ uitstoten. Toch is de BPM niet volledig verdwenen. Vooral bij duurdere EV’s kan nog een restant BPM openstaan. Het voordeel zit vooral bij gebruikte elektrische auto’s van enkele jaren oud: door afschrijving daalt de BPM flink en wordt import financieel aantrekkelijker.
Daarnaast geldt binnen de EU dat gebruikte auto’s — ouder dan zes maanden en met meer dan 6.000 kilometer — meestal zonder extra Nederlandse btw kunnen worden ingevoerd. Dat maakt Europese markten interessant voor Nederlandse kopers.
Duitsland blijkt vaak de beste keuze
Voor de meeste importeurs is Duitsland nog altijd de aantrekkelijkste markt. Het aanbod aan jonge gebruikte EV’s is enorm dankzij de grote leasemarkt. Modellen zoals de Tesla Model 3, Volkswagen ID.4 en Hyundai Ioniq 5 zijn er volop beschikbaar. Daarnaast worden er in Duitsland zelf ook veel elektrische auto’s geproduceerd, wat het aanbod en de beschikbaarheid van verschillende modellen verder vergroot.
Daarbij zijn transportkosten laag, onderhoudshistorieën vaak goed gedocumenteerd en zijn er binnen de EU geen invoerrechten. Voor veel elektrische auto’s biedt Duitsland daardoor simpelweg de beste combinatie van prijs, aanbod en eenvoud.
Ook België is interessant, vooral vanwege de korte afstand en het groeiende aanbod aan ex-lease EV’s.
Noorwegen lijkt ideaal, maar is dat vaak niet
Bij elektrische auto’s wordt Noorwegen vaak gezien als het EV-paradijs. Dat is begrijpelijk: het land loopt wereldwijd voorop in elektrisch rijden en heeft een enorme markt voor gebruikte EV’s.
Toch valt Noorwegen als importland vaak tegen.
Het grootste nadeel is dat Noorwegen geen EU-lid is. Daardoor krijg je te maken met extra douaneformaliteiten, complexere btw-regels en hogere transportkosten. Veel mensen denken dat Noorse EV’s automatisch goedkoper zijn door de belastingvoordelen die daar jarenlang golden, maar die voordelen gelden vooral binnen Noorwegen zelf. Zodra de auto naar Nederland komt, gelden alsnog de Nederlandse BPM- en btw-regels.
Daar komt bij dat populaire modellen zoals de Tesla Model Y tegenwoordig ook in Duitsland ruim beschikbaar zijn. Het prijsverschil met Noorwegen is daardoor vaak kleiner dan verwacht, terwijl de bijkomende kosten juist hoger uitvallen.
De totale rekensom bepaalt
Bij het importeren van een elektrische auto draait het uiteindelijk niet om de goedkoopste aanschafprijs, maar om de totale kosten tot aan een Nederlands kenteken. BPM, btw, transport en administratieve afhandeling bepalen samen of een import echt voordelig is.
Voor de meeste Nederlandse kopers blijven landen binnen de EU daarom de voordeligste keuze. Vooral Duitsland biedt nog altijd de beste balans tussen prijs, aanbod en eenvoud. Voor advies of vragen kun je altijd contact met ons opnemen.